![]() |
TO ΓΙΑΝΝΙΤΣΟΧΩΡΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΝΟΤΙΟΤΕΡΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΖΑΧΑΡΩΣ, ΤΗΣ ΠΑΛΑΙ ΠΟΤΕ ΕΠΑΡΧΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ,ΣΤΙΣ ΕΚΒΟΛΕΣ ΤΗΣ ΝΕΔΑΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ.
Σοφία Λιλιμπάκη
Απ' αφορμή την έναρξη της σχολικής χρονιάς, θυμήθηκα ένα περιστατικό που άκουσα επαναλαμβανόμενο από τον βετεράνο γεωπόνο-χημικό Γιάννη Καλοπίση(1913-2004).
Από το περιοδικό "Όδός Πανός"
Απ' ότι φαίνεται κ. Χριστιανόπουλε, μέσα στο έργο σας, ο έρωτας έπαιξε μεγάλο ρόλο στη ζωή και στην ποίησή σας. Όσο όμως περνούν τα χρόνια βλέπω ότι εκμηδενίζεται το ερωτικό στοιχείο. Είναι όντως έτσι τα πράγματα;

...'Εχω μια θεωρία, που λέγει ότι όσο είμαστε ερωτικοί, όσο ο πούτσος μας είναι σηκωμένος. Σε αυτά τα χάλια που είμαστε τώρα, που σηκώνεται ούτε...η ποίηση τι θα κάνει; Θα σηκωθεί η ποίηση. Δεν σηκώνεται. Υπάρχει μεγάλη αναλογία. Είμαστε ερωτικοί ποιητές όσο συμβαίνει αυτό το πράγμα. Όταν δεν συμβαίνει παύουμε να είμαστε ερωτικοί ποιητές. Και επειδή αυτό το πιστεύω το εφαρμόζω και στη ζωή μου. Όσο ττπάρχει ακόμη κάποιος δυναμισμός, εντάξει έκανα ότι έκανα. Όταν όμως άρχισε να πεφτει αυτός ο δυναμισμός με ποιο δικαίωμα; Με τις αναμνήσεις; Από την άποψη αυτή δεν σας κρύβω ότι πλησιάζω πιο πολύ κοντά στον Καβάφη.....
Όπως και να τα πάρεις τα πράγματα, έτσι δε είναι;
Από Αποστόλη Ζυγόπουλο
Τα αυτοκίνητα ήταν κάποτε απλά ένα εργαλείο. Σήμερα, πλέον, είναι μια «δήλωση». Μια επίδειξη πλούτου, που μαγνητίζει τα βλέμματα ανδρών, γυναικών και... εφοριακών! Ή τουλάχιστον έτσι το βλέπουν οι λίγοι που έχουν αυτή τη δυνατότητα αφού για τους περισσότερους είναι και θα παραμείνουν εργαλεία μετακίνησης από και προς τη δουλειά, άντε και για καμία οικογενειακή εκδρομή το σαββατοκύριακο.
Πίσω από κάθε αυτοκίνητο υπάρχει μια ολόκληρη ιστορία. Για την ακρίβεια πίσω από την αυτοκινητοβιομηχανία που τα δημιούργησε υπάρχει αυτή η ιστορία.
Ίσως η πιο γνωστή από αυτές τις ιστορίες είναι της Volkswagen.
Ο Αδόλφος Χίτλερ είχε πάντα στο μυαλό του ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Φτηνό στην παραγωγή, που να μπορεί να μεταφέρει τα μέλη της οικογένειας χωρίς να έχει μεγάλο λειτουργικό κόστος για αυτήν. Σχεδίασε, λοιπόν, κάτι που έμοιαζε με… λειτουργικό αυτοκίνητο. Στη συνέχεια φώναξε τον αυστριακό μηχανικό και σχεδιαστή Φερδινάνδο Πόρσε, του έδειξε τα σχέδια και του ζήτησε να φτιάξει ένα «αυτοκίνητο για το λαό».

Ο Πόρσε του είπε πως γίνεται και έτσι το ναζιστικό κράτος χρησιμοποίησε κάθε θεμιτό και αθέμιτο μέσο (στη γραμμή παραγωγής την εποχή του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου χρησιμοποιούταν ως σκλάβοι, άνθρωποι που είχαν συλληφθεί στις χώρες που καταλάμβαναν οι δυνάμεις του Γ’ Ράιχ) για να την μετατρέψει σε μια κραταιά επιχείρηση. Γι αυτό το λόγο, άλλωστε, στο πρώτο σήμα της Volkswagen, εμφανίζεται και ο αγκυλωτός σταυρός.
Παρακάτω θα διαβάσετε 10 μικρές ιστορίες για το πως δημιουργήθηκαν τα εμβλήματα και πώς δόθηκαν τα ονόματα σε ισάριθμες αυτοκινητοβιομηχανίες:
ΕΛΕΝΗ ΣΚΑΒΔΗ [1]
Φέτος δεν τρυγάμε. Δεν είχε προκοπή τ΄αμπελάκι. Ενα διάλειμμα σε μια ευθεία γραμμή κατά μήκος του χρόνου... Κάθε χρόνο στον τρύγο πηγαίνουμε στο χωριό... και κοιμόμαστε εκεί, φυλάμε το κρασάκι που βράζει. Ετσι και το 2017. Είχαμε κοιμηθεί στην παλιά κουκέτα και είδα όνειρα που έγιναν ένα κειμενάκι. Το κρεμνάω για να έχω να λέω πως γράφω και τρυγάω ακόμα.
Κατάπια πάλι παρέα με το Νατασώ το "χωριό". κοιμηθήκαμε εκεί το βράδυ, πάνω στην παλιά κουκέτα. Εκεί που κοιμήθηκαν από το '46 μέχρι και τα...ύστερα χρόνια, εκείνοι. Είναι απίστευτο πόσο τρυφερό κρεβάτι είναι εκείνη η κουκέτα. Απέναντί της το παράθυρο έστελνε νεύματα, θροΐσματα αειθαλή από αιωνόβιες ελιές, τρίκορμες, τετράκορμες, αγέρωχες. Ποιος να ξέρει ποιος φύτεψε αυτά τα δένδρα. Κάποιος Οθωμανός "πρόγονος", εκείνος ο ορεινός που τις πρώτες 10ετίες μετά την Επανάσταση κατέβηκε εδώ για να πορευτεί, σ' ένα τόπο λίγο κάμπο και λίγο βουνό, στην ακρώρεια, ένα παλιός κάτοικος μοναχικός που ξέμεινε εδώ από την κάθοδο των Σλάβων στο Μοριά σε χρόνια σβησμένα πια από τα χρονολόγια και τους χάρτες μας, κάποιος στρατιώτης από τις ορδές του Ιμπραήμ που σάρωσαν τα χωριά και τους ανθρώπους, κανένας Μπεχτασή που λειτουργούσε στο Τζαμί, τρία χιλιόμετρα πιο πάνω, εκεί στο μικρό Λόφο του Αη Γιάννη σήμερα, που το Τζαμί έγινε εκκλησίτσα πελεκητή, κονδυλοπελεκητή, κανένας κτηνοτρόφος που πέρασε απ΄εδώ με το κοπάδι και τη φαμίλια του καθ'οδόν προς τον κάμπο για να ξεχειμωνιάσει κάποιον Οκτώβρη, κανένας πειρατής που άφησε τη θάλασσα και το καραβοστάσι του κι ήρθε εδώ πάνω να κρυφτεί;